关于第三方物流论文范本与“自建物流”还是“外包物流”?相关电

2017-08-06 03:44

  2周伟,电子商务是否自建物流无成规可循,中国服饰报,2010

  自建物流资本投入巨大,因此只能有限度的自建,一些业务量的偏远区,需要借助第三方物流来完成配送任务.因此以自建物流为主,同时联手第三方物流,是目前众多业务量大、资金实力雄厚,但客户在域上分布不均的主流B2C企业普遍采取的做法.考虑到配送成本以及用户体验,采用合作模式的电商企业,往往还将城市间的干线;配备上本企业的配送人员,以便为顾客提供更多、更周到的服务.

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  以国内最大的3C购物平台京东商城为例.2008年底爆发的金融危机丝毫没有冲淡人们的购物热情,随着岁末临近,京东商城的用户激增30,一时间物流的弊病凸显,令京东在销售配送上措手不及.自2004年初创办以来, 京东商城的年销售额保持了近300的平均增长率,2009年全年销售额将近40亿元,然而因物流服务滞后所带来的损失就高达56亿元,这无疑成为了京东发展上的绊脚石.于是京东毅然抛弃了业界普遍采取的外包物流模式,投资2000万元成立了上海圆迈快递公司,相继推出了货到付款、上门取换件、211限时达等服务,使得配送速度和用户体验均得以全面提升.得益于其在自建物流上的成功,2010年京东的市场份额进一步扩大,全年销售额达102亿元,成为国内首家销售额过百亿的B2C企业.

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  品质、价格和用户体验是现代电子商务的三大核心要素.十年来,国内的电商企业基本都是在打价格战,在对手争相压价的形势下,B2C企业当务之急是要提升用户体验.然而作为用户体验的核心词,物流却是当前B2C最薄弱的一环,在B2C电子商务市场大繁荣的背后,它已成为了制约该产业快速发展的一个沉重包袱.因此规模以上的B2C企业纷纷迈出了自建物流体系的步伐,以弥补第三方物流的不足,同时提升企业的综合竞争力.

  据相关机构测算,若一个城市的日配送量少于600单,自建物流的配送成本为每件1315元,显然企业将无法盈利;若日配送量增加到10000单,每件的配送成本可降至2元以下,企业就能实现规模效益,降低物流成本.由此可见,自建物流体系就像一块烫手山芋,并非所有企业都能支撑,一般来说其适用于那些业务量大、资金实力雄厚、对物流服务要求较高、物流成本所占比重大、物流在战略目标中占有重要位的大型B2C电子商务企业.

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  2009年底,中通、申通、圆通、韵达四家大型物流公司一周之内相继宣布涨价,给过分依赖第三方物流的B2C企业以当头棒喝.于是在2010年后,电子商务行业掀起了物流运动,一时间国内各大型B2C企业纷纷迈出了自建物流的步伐.2011年底,除京东商城、凡客诚品、苏宁易购、卓越亚马逊、当当网、麦考林等主流B2C企业已自建物流外,好乐买、库巴网、玛莎玛索、聚美优品等新晋B2C企业,也已明确将加入自建大军.2012年中国电子商务行业将崭新的十年,然而毋庸置疑,物流环节依然是B2C企业快速发展的最题.

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  关于第三方物流论文范本,然后转送到当总站、省总站一直到总公司,最后再由总公司交账给企业,这给资金占用度极高的电子商务企业带来了巨大的压力.但如果自建物流体系的话,企业就可以在最后一公里全部配备自己的配送人员,通过验货收款、当天回款等方式来提高资金回笼率、缓解资金周转的压力.

  5佟雅娟,自建物流与第三方物流的比较及选择,现代商业,2010

  2. 降低配送成本.虽然从理论上来讲,电子商务企业将物流外包给3PL公司,通过充分利用其物流信息平台和规模经济优势,便可达到降低成本和节约费用的目的.但当B2C企业具备一定的资金实力且销售达到一定数量时,自建物流平台将更省成本.当与3PL企业合作的电子商务企业,配送成本还在810元每件时,红孩子已凭借自建物流体系,使每件的配送成本下降到了45元.这是因为随着订单量的增加,自建物流可以将成本控制在3PL公司的利润零点以下,此时自建物流配送中心的性价比也就高于了外包物流. 3. 塑造品牌形象.物流配送人员是网络买家在网购过程中接触到的唯一销售方,因而其服务表现直接影响着电子商务企业在消费者心中的形象.拥有一个属于自己的物流平台,企业就能掌控最后一公里的配送,通过统一着装、规范举止、喊企业口号、喷涂企业标志等方式,把物流从简单的运输配送,转变成企业品牌营销的重要一环,从而全面提升企业品牌的知名度和市场力,吸引更多消费者的目光.廿一客网上蛋糕店,凭借配送人员的装扮、颜色鲜艳的电动车,搭配别出心裁的小魔术,给消费者留下了深刻的印象.

  电子商务时代的到来,B2C模式下,商品价格以及用户体验是各电子商务企业营销的主战场,随着国内网购市场竞争的日趋白热化,物流配送环节已然成为了决定企业成败的分水岭.然而现阶段我国的第三方物流在软硬件都相对落后,即使是初具规模的物流企业,也很难满足电子商务企业的个性化需求.为了降低配送成本、提升用户体验,许多电商希望通过自建物流来抢占市场份额,突破物流瓶颈.

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  1. 加速资金流动.如果由3PL公司在配送货物的同时代为收款的线;配送人员首先将代收款带回配送站

  1. 减少营运成本.自建物流渠道意味着大量的资金投入,十几亿、几十亿的预算,令许多中小型B2C企业望而却步.作为全球最大的电子商务网站,亚马逊自2004年收购卓越网中国市场以来,为了构建一个完善的物流体系迄今已投入了几十亿元,预算翻倍的背后其难掩入不敷出的尴尬.如果实行物流外包的话,电子商务企业每年只需支付一定的费用,即可享受到第三方物流提供的专业化服务,避免了对固定资产的投资.同时3PL企业可以凭借自建物流比拟的规模经济优势,缓解B2C企业的资金压力、降低其物流成本.

  该类企业在发展初期,可广泛采取第三方物流配送模式,既能降低投资负担,又能提高企业的核心竞争力,何乐而不为呢而当企业的业务量增加、资本实力增强时,则需视第三方物流的发展状况而定如果有完善高效的3PL公司能够满足企业发展需求的话,则继续选择物流外包模式;如果没有,企业可以依据自身情况来采购第三方物流的服务,即部分外包、部分自建,或者全部自建.

  逢节必促销,促销必爆仓对电子商务企业早已司空见惯,尤其是在跨年期间,当促销、降雪、春运等多个高峰相叠加,光棍节、圣诞、元旦、春节四节相连时,物流体系的滞后性便无遗.许多网络商家为避免客户因收货延误、服务质量差、货物损毁遗失等给予差评,不放弃这一购物旺季.重演的糟糕体验以及居高不下的客户投诉率,引发了电商们的思考B2C企业到底是该自建物流外包物流才能赢得目标消费者的认同和潜在消费者的青睐

  在电子商务最为发达的美国,UPS、Fedex等现代物流企业的完善让电商企业如鱼得水,比如全球最大的电子商务网站亚马逊,就把配送环节都外包给了第三方.但在中国,物流服务尚处于萌芽状态,电子商务对物流的要求已经超出了传统物流的能力范围,许多电商企业自建物流,是迫于第三方物流发展滞后的无奈之举.然而自建物流并非一朝一夕之工,且须以雄厚的资金实力作后盾,因此那些业务量相对较小、物流自建能力不足、客户在域上分散、物流环节对核心业务影响甚微的中小B2C电商企业,把物流外包出去不失为明智之举.

  每一个成功的B2C企业背后都有一个完善的物流系统,因此选择合理的物流模式对企业的可持续发展至关重要.目前在我国,B2C电子商务物流配送模式呈现出三足鼎立的格局自建物流、第三方物流、自建物流第三方物流并行.三种模式各有优劣,企业应当充分行业特点、业务规模、战略目标、顾客需求、配送成本等因素综合考量,选择适合自身发展的物流模式.

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  自电子商务在中国起步以来,将物流配送环节外包给第三方,是许多资金实力有限、客户域分散的中小B2C企业普遍采取的做法.电商通过与3PL企业建立合作关系,实现优势互补,在合理分工和相互协作下,为合作双方创造双赢的局面.虽然,第三方物流的发展速度有所放缓,但其未来的发展空间仍十分广阔.

  采用物流合作模式最典型的例子是中国新蛋网.其自2001 年中国市场以来,便自建了7 个仓储中心,并专门成立了中国市场的奥硕物流,目前其自营业务占到总业务量的50左右.同时为了降低成本、提高效率,新蛋网还与宅急送等3PL企业合作,借助第三方物流强大的网络把触角延伸至国内二城市.

  3,没钱自建物流电子商务企业的出在哪里,中国计算机报,2010

  据统计,目前排名前十的电子商务企业中,50有自己的配送队伍,95建立了物流仓储,但仅苏宁易购一家是完全依托自建的物流配送.作为传统连锁零售企业做电子商务的代表,苏宁易购凭借自建的物流系统,配送时效已完全自控,实现了大家电免费送货以及免费安装.目前,其物流配送覆盖了全国500多个大中城市及乡镇区,只要有苏宁门店和苏宁服务网点的城市都能享受到本化的服务.

  3. 聚焦核心业务.B2C企业的人财物等资源毕竟是有限的,跨界经营模式虽然有利于分散风险,但不利于企业做大、做强.面对电子商务行业深化和加剧的竞争,将有限的精力和资源集中于企业的核心业务,而将非核心的物流环节交由专业的3PL公司,将节约和高效,同时也符合社会分工专业化的大趋势.以销售快销品为主的e国购物网为例,其因为在自建物流的同时无法兼顾价格,累及了企业的核心业务,于是几个月后就在B2C电子商务领域消失了.

  4. 提升用户体验.物流是连接电商和顾客的桥梁,因而在很大程度上决定了用户体验,也决定了消费者的二次购买.拥有的物流配送体系,就等于了提高服务质量的主动权,企业就能为用户提供更全面、更周到的服务凡客诚品自建物流后,推出了以其物流中心城市为原点,周围300公里范围内的24小时配送;京东商场自建物流后,消费者可以在任候拨打客服咨询和投诉;卓越亚马逊自建物流后,实现了送货上门、货到付款、移动POS刷卡.通过自建物流,电商企业还可以捕捉消费者需求、把握市场动态,从而对战略做出及时调整,以迎合消费者喜好,为企业谋求长足发展.

  2. 提供专业服务.对电子商务企业,物流行业是一个全新的领域,信息的滞后和技术的局限必然会导致效率低下、成本增加.自建的物流系统,3PL企业拥有广泛的信息网络和高效的服务团队,在开展物流业务也更有经验.因此电商企业可充分利用3PL企业的专业化优势,通过内外部资源的整合助力企业发展,增强企业的核心竞争力.

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  电子商务企业的自建物流2016年版中国电子商务物流市场深度调研与行业前景预测报告,中国调研报告网,baogaobaogao. ,一,基本信息,报告名称:2016年版中国电子商务物。

  总之,无论采取何种配送模式,只要在企业的能力范围之内,能以最快的速度、最低的成本把最物美价廉的商品送到顾客手里,赢得最高的满意度,并获取最大化的收益,那就是最适合企业的配送模式.

  4. 降低物流风险.通过物流外包合同的签署,B2C企业与3PL公司便建立起了战略合作关系.随着物流外包业务的开展,3PL企业将逐步介入到B2C企业的采购、生产、营销、客服等各个环节,同时电商企业也会对3PL企业的物流活动实施有效监督和管理,合作双方通过相互渗透、相互制约的方式,承担企业内部经营管理和外部市场开拓的风险,追求利益的最大化.